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近日，随着北岸始发井负一层侧墙最后一方混凝土浇筑完成，象山海底隧道项目盾构始发核心工程北岸始发井主体结构封顶，标志着项目建设取得重要阶段性成果，为后续盾构设备进场、吊装调试、盾构始发奠定了坚实基础。
S202象山石浦港海底隧道及接线工程位于宁波市象山县，路线全长约6.704千米，为双向四车道，设计速度80千米/时。公司承建的左线海域盾构段长约3.106千米，是宁波市首条、国内最长全淤泥质软土地层海底盾构公路隧道。北岸始发井长25米、宽43.4米，最大开挖深度26.2米，基坑穿行于二十余米厚淤泥质软土，东侧距民房仅14米、西侧距企业厂房不足11米，地下水位埋深最浅仅0.2米，属于四级重大风险源工程。面对软土深基坑高风险管控与节点工期双重压力，以及大体积混凝土开裂、叠合墙渗漏、受限空间侧墙浇筑等技术难题，项目团队优化混凝土配合比并配套24小时测温控温，落实“节点长”责任制，依托智能伺服监测预警系统，严格落实“三检制”、防台防汛闭环管理，各工序闭环销项，完成底板连续浇筑、侧墙受限空间浇筑等关键工序，累计追回工期32天，完成始发井主体结构封顶，四级重大风险降级，打通盾构始发关键瓶颈。项目建成后，石浦镇至鹤浦镇陆路通行时间将由50分钟压缩至5分钟，对完善象山区域路网、推动港产城融合发展意义重大。
作者：佚名 责任编辑：蔺相如
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