【共工新闻社评】西十高铁铺轨贯通：奏响区域协同发展的时代强音

11月27日，十堰市神定河特大桥上，最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成。这一历史性时刻，如同一束强光，照亮了秦巴山区发展的新征程。

西十高铁的贯通，是一场征服自然的工程壮举。秦岭山脉横亘千年，曾是难以逾越的天堑。但高铁建设者以科技为刃，在地质复杂的群山中开辟通途。全线桥隧比高达95%，14处长大坡道、25‰的最大坡度，以及高达108米的神定河特大桥桥墩，每一项数据都标注着施工难度。建设者创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，破解了多重难题，创造了单日最高铺轨10公里的高效纪录，彰显了中国高铁建设技术的硬核实力。

这条高铁也是区域协同发展的新纽带。此前，西安至武汉需5小时，西十高铁开通后，西安至十堰将迈入“1小时生活圈”，西安至武汉的铁路运行时间也将压缩至2.5小时左右。“早品西安泡馍，午赏武当云海”的跨城体验即将成为现实，沿线群众的出行半径大幅拓展。关中平原城市群的科创资源与长江中游城市群的产业优势将实现快速对接，人才、资本、技术等要素沿轨道高效流动，为区域发展注入澎湃动能。

西十高铁更是乡村振兴的助推器。秦巴山区曾因交通闭塞制约发展，高铁的到来将彻底改变这一格局。郧西香菇、山阳核桃等特色农产品可借高铁快运走向全国，西安的装备制造、武汉的先进制造产业能向沿线梯度转移，形成互补格局。“高铁+文旅”的融合模式还将激活千亿级消费市场，让绿水青山真正转化为金山银山。

西十高铁的铺轨贯通，是新时代中国交通建设的又一重大成就。它承载着人们对美好生活的向往，为沿线地区乃至整个国家的发展注入新的活力，开启区域协调发展的新篇章。（文/钊）

 

责任编辑：蔺相如